广东“氢风”加速吹入街头巷尾 - 旺财28

清晨，一辆氢能冷链车在广州白云区平稳行驶，其排气管仅排出水，与传统柴油车不同。相较于电动车，该车加氢仅需5至10分钟，续航里程可达500公里。这辆“吃氢吐水”的车辆即将为粤港澳大湾区的各大商超运送新鲜食材。

当前，氢能这种燃烧产物仅为水的清洁能源，正日益普及，从实验室和工厂走向日常生活。今年年初，氢能被正式纳入国家“十五五”规划纲要的未来产业目录。作为制造业大省和能源消费重镇，广东正率先发力，通过技术攻关、政策支持和场景落地等一系列措施，将“未来能源”带入寻常百姓的生活。

从稀缺走向普及

氢能汽车能否有效替代柴油车，关键在于其成本、续航能力以及使用的便捷性。广东的解决方案是逐一攻克核心材料和关键装备的技术难题，推动氢能从“奢侈品”逐步迈向“日用品”。

在广州黄埔区，鸿基创能公司平均每日生产数以万计的膜电极，这是氢燃料电池的核心部件，被誉为“芯片”。在膜电极与双极板构成的电堆中，氢气与氧气发生电化学反应，将化学能转化为电能。经过多次技术迭代，该膜电极的寿命已提升至约3万小时，成本降低了一半。该公司现已成为中国最大的独立膜电极供应商，也是全球第二大供应商。

目前，广州街头已有超过4300辆氢燃料电池汽车投入运营，数量位居全国城市之首。这些车辆外观与普通燃油车、电动车无异，但氢能冷链车只需5至10分钟即可完成加氢，续航500公里，有效解决了电动车充电慢、续航短的痛点，同时也避免了柴油车的尾气污染。云韬氢能公司于2022年落户广州，是推动氢能汽车规模化应用的关键力量。该公司成立四年以来，专利申请量已突破160项，预计2025年其燃料电池系统装机量和上车量将位居全国第一，是国内唯一一家年度上车量突破2000辆的企业，为广州氢能汽车的规模化运营提供了强大动力。

在电力保障领域，氢能同样发挥着重要作用。广州南沙的南方电网广东广州供电局已投入运行我国首套自主研发的百千瓦级电氢双向转换装置。该装置采用可逆固体氧化物电池技术，能够实现制氢和发电的双向高效转换，为可再生能源制氢和绿氢发电提供了设备支持。

打通应用“最后一公里”

技术突破是起点，氢能能否真正普及，还需要政策和基础设施的协同支持。广东采取的策略是整合国家政策，构建覆盖国家、省、市、区县的多层次政策体系，从加氢站布局到终端补贴，全方位解决产业发展中的瓶颈问题。

国家层面，“十五五”规划纲要已将氢能列为未来产业重点发展方向，相关部门联合发布了关于开展氢能综合应用试点工作的通知以及推动新能源重卡规模化应用实施方案，为产业发展指明了方向。广东在此基础上进一步细化落地措施，今年3月将绿色氢能纳入“十五五”时期前瞻布局赛道。4月，“十五五”规划纲要明确提出支持广州牵头开展氢能综合应用，加快培育氢能“制储运加用”全产业链，支持阳江等地建设氢氨醇等绿色燃料生产基地，推动氢燃料电池汽车的规模化和成本下降，并拓展氢能在船舶、低空飞行器、冶金工业等领域的应用。

广州已出台氢能产业发展规划和高质量发展措施，对加氢站建设最高给予100万元补贴。白云区也配套出台政策，单个氢能项目最高可获得1000万元资助。云韬氢能副总裁兼联合创始人钟蕾芳表示，这套分层精准的政策体系，不仅为技术研发提供专项支持，还在储运项目落地、氢能重卡规模化运营、加氢网络建设等方面提供资金补贴和示范场景，有力支持了企业的技术转化和市场拓展。

政策的有效性直接体现在成本上。云韬氢能预计，2025年其加氢站氢气售价将为27.5元/公斤，2026年降至25.9元/公斤，并计划在2027年至2030年间实现氢价的持续降低。钟蕾芳以31吨氢能自卸车为例计算，目前每公里用氢成本已低于燃油车，每公里可节省约1.5元。随着产能扩大和规模化应用，成本有望进一步下降。

应用场景持续拓展

技术突破与政策支持最终都指向一个核心问题：氢能能否真正实现应用。广东的优势在于，不仅具备技术创新的能力，更拥有广阔的市场来承载技术的落地。

目前，陆路交通是氢能应用最为成熟的领域。除了街头行驶的氢能冷链车，云韬氢能已批量投入使用31吨自卸车、18吨物流车等多种车型，其氢能重卡在应用场景的关键技术指标上，创下了30万公里衰减率仅3.5%的行业纪录。韩国现代汽车集团将海外首个氢燃料电池系统生产、研发、销售基地设在广州，已推广超过1200辆氢能车辆，并带动数十家上下游企业在粤投资。在广东，氢能汽车已不再是概念，而是日常奔跑在路上的现实。

当前，氢能在广东的应用场景正向多维度拓展。在低空经济领域，广州供电局研发的氢动力多旋翼无人机已用于线路巡检，其续航能力远超锂电池无人机，可实现全天连续作业，单日巡线面积相当于20名巡线员的工作量。在海洋航运领域，云韬氢能研发的全国最大氢动力船舶“云韬一号”即将下水，这将填补国内大吨位氢动力货船领域的技术空白。钟蕾芳指出，广东拥有世界级港口群、密集的干线物流网络和丰富的内河航运资源，加上基建工程、园区转运、冷链物流等多元商用场景，使其成为国内氢能应用场景最丰富、承载体量最大的区域之一。

放眼广东，一条从技术攻关到规模化生产的氢能创新产业链正加速形成。今年3月，氢能产业链安全能力建设平台在广州开工，该平台集成了中试验证、检测认证、技术攻关和产业孵化等功能，预计明年建成。在绿氢制取方面，宝武清能（阳江）绿氢产业园已于年初启动建设，该产业园通过海上风电直连制氢，规划年产8万吨绿氢。

广东氢能产业的探索揭示了一个基本道理：一个新兴产业从“概念”走向“生活”，需要技术作为支撑，政策作为阶梯，场景作为土壤。三者协同发力，才能让“未来能源”真正落地生根。