2006年7月1日，青藏铁路全线贯通，这条创下世界最高海拔和最长高原线路纪录的铁路，结束了西藏没有铁路的历史。由于青藏铁路穿越高寒缺氧、气候严酷的地区，且集中了多年冻土路段，导致钢轨部件磨损风险极高，因此线路的养护和探伤工作责任重大，任务艰巨。2020年3月，中铁十二局铁路养护公司组建了一支女子探伤班，这是全球首支服务于高海拔铁路的女子探伤团队，主要负责青藏铁路当雄至拉萨区段的钢轨探伤关键任务。
这支由10名女职工组成的班组，成员来自汉族、藏族、土族、回族等不同民族，平均年龄不到32岁，年龄跨度从“75后”一直到“00后”。自成立以来，她们长期坚守在高原的第一线，每年平均徒步检测钢轨里程约200公里，检查道岔200组，并排查2000多个钢轨焊缝。
二十载岁月流转，列车在雪域高原上飞驰，连接起广阔的山海。或许往来的乘客从未留意过这群在高原来工作的姑娘，也叫不出她们的名字，但每一趟平稳运行的列车、每一段安全无虞的钢轨，都承载着她们的付出和故事，一路前行。
记者：胡钟艺、周瑞辰子、祁增蓓 发自：西藏拉萨 责任编辑：李季
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